febrero 2008


Descarga aquí el programa del 28 de febrero de Motor a punto

Siempre he dicho que no hay que darle importancia a quien no la tiene, pero hoy ha vuelto a salir en la radio Maxi Cortes, un chico muy majo.

Despues de ganar la F3 como la ganó, sigue sin equipo a las puertas de la temporada 2008 (problemas de sponsor dicen, igual no es lo suficientemente bueno…)

El caso es que al chico este le han preguntado por Marco Barba y sus problemas del año pasado, y el chaval se ha retratado: “No hay trato, no tenemos relación” Hasta ahi perfecto. Pero luego empezó a añadir que si su hermano le iba a echar una mano, que si ellos habian reclamado…

Yo, como se que Maxi, o gente cercana a el lee esto, le recomendaría que se centrara un poco en lo suyo. Encuentra un equipo, todos los españoles nos alegraremos por tener un español más compitiendo, y deja tus resentimientos personales a un lado.

Mucha suerte para 2008, corras donde corras, y si no corres… tambien

Un gesto fantástico del bicampeón, a ver si frenamos las muertes en las carreteras. Las carreteras no son circuitos. Bravo por Alonso

Ahora, viene la noticia en clave de humor… que nadie se enfade

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Os ofrecemos un nuevo programa de nuestros compañeros de Motor a Punto, correspondiente al día 21 de Febrero

Descarga aqui

Nuestros amigos de Vicisitud y Sordidez, geniales como siempre, han ideado una curiosa liga fantástica… Echadle un vistazo que no tiene desperdicio

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Suzuki Motogp logo

 El Rizla Suzuki MotoGP ha presentado hoy, lunes 11 de febrero de 2008 la nueva máquina con la que tanto Chris Vermeulen y Loris Capirossi lucharan por la corona del campeonato del mundo de velocidad de MotoGP.

La moto que incorpora la segunda generación de motores de 800cc y cuatro tiempos es una de las motos más potentes y que más (más…)

Un ejemplo mas que deja en evidencia que los radares se utilizan para recaudar, no para nuestra seguridad.  Zona peligrosa? Trafico lento? Exceso de velocidad? O lo de siempre, money money?

Hay un momento en el que parece mas una fiesta pastillera con los flashes cegadores que un radar de tráfico. Lamentable

El rally de Suecia ha finalizado con el dominio de Ford (3 fords en el podium) y victoria de Jari-Matti Latvala, que consigue su primer Rally del mundial. Dani Sordo, que ha finalizado 6º, ha completado un gran rally, ganando varias especiales y finalizando a 7.13 de Latvala. Si contamos que empezaba con 5 minutos de penalización por cambiar motor en Montecarlo, es para estar satisfechos (habría sido 3º en el global)

En Suecia, todos los años hay múltiples abandonos y sorpresas, que este año han sido Andy Mikkelsen, 5º con un Focus privado, y Juho Hanninen, 8º con un Lancer IX.

Os dejo este video de Hanninen, el año pasado en Nueva Zelanda, donde sufre dos vuelcos consecutivos, y a pesar de esto, continuó el rally

  • Rally de Suecia: Latvala encabeza el recital de Ford, seguido de Henning Solberg, Hirvonen y Galli. Sordo remonta y ya es 18º, pero muy lejos de los puntos por su sanción tras el abandono de Montecarlo. Sin embargo, la noticia es el abandono de Loeb tras sufrir un accidente con vuelta de campana incluida
  • El nuevo Super Aguri, recibe el OK de la FIA. La escudería japonesa, que se rumorea que puede comprar un grupo ruso, ha pasado el crash test sin problemas
  • Fisichella, confia en el potencial del nuevo VJM01. El italiano se muestra bastante ilusionado con la temporada, que según el, supondrá un gran paso adelante para el equipo
  • La Champcar y IRL, a un paso de unirse. Tras 11 años de separación, ambas competiciones se plantean volver a formar la IndyCar. El gran damnificado, será el circuito de Jerez, ya que la prueba programada se cancelaría, como informa motor21
  • WTCC: N.Technology finaliza sus tests en Valencia. El equipo italiano, que este año participará con un Honda Accord Euro R Super 2000 pilotado por James Thompson, ha estado esta semana probando en Valencia, de donde salen con buenas sensaciones

Marco Barba, que en la presente temporada debutará en las World Series con la escudería Draco, deberá superar antes de su primera carrera uno de los retos más insólitos de su vida deportiva.

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