Una vez finalizado el gran premio de Spa francorchamps, nos hemos quedado un poco perplejos por la rigurosa decisión de la FIA de penalizar al piloto británico. En mi opinión creo que es una decisión injusta, la formula uno es un deporte de competición, donde hay que luchar constantemente para lograr resultados. Si nos acostumbramos a este tipo de justicia tan ofensiva, veremos a los pilotos adelantando solamente en el pitline. Creo que el espectáculo fue brillante y tanto los espectadores del circuito como los de la televisión, vibraron de lo lindo, y eso al fin y al cabo es lo que realmente importa. Quizás, Hamilton haya sido bastante agresivo, pero desde luego el castigo no es correspondido.
(Leer lo siguiente al mismo tiempo que veis el video de abajo). Después, estado ojeando fragmentos de la carrera y me ha sorprendido el momento en el que Raikkonen pierde el control a la salida de Blanchimont. Después del trompo al salir de la izquierda de Fagnes, se tira nuevamente al ataque de Lewis en la subida después de trazar la derecha rápida de Stavelot. Cuando engrana quinta velocidad en aceleración hacia la subida sufre un pequeño sobreviraje, pero logra contra volantear y salvarlo. Prácticamente con el pie a fondo y muy anticipadamente, engrana sexta y séptima velocidad llegando con bastante velocidad a la estela del Williams de Rosberg. El pavimento concretamente en ese lugar está realmente empapado, para colmo el ferrari pierde una pequeña sustentación aerodinámica que le roba Nico Rosberg.
Antes de llegar a la curva, Kimi reduce de séptima hasta quinta, la adherencia es prácticamente nula y lleva su pulgar derecho a la ruleta del diferencial, lo acciona equivocadamente. El “led” de advertencia se enciende en “rojo” y el monoplaza empieza a desequilibrarse brutalmente. Kimi se da cuenta del desequilibrio e intenta solucionarlo de nuevo, manipula nuevamente el diferencial (ruleta verde derecha, pegado al botón de la radio) mientras rueda sobre la moqueta verde y en los exteriores de la pista. En ese instante, el par motor se reduce irremediablemente y el Ferrari se queda sin tracción con las ruedas motrices completamente inertes. El video no es de gran calidad, y no se logra ver que parámetros de diferencial utiliza, pero desde luego, se equivoco completamente en su utilización. Debemos recordar que era la penúltima vuelta de uno de los grandes premios más duros y técnicos para el piloto. Los últimos instantes se desarrollaron sobre unas circunstancias completamente difíciles. Debido a todas estas adversidades, Kimi estaba presionado y necesitaba la victoria a toda costa si quería subirse nuevamente al tren de las posibilidades. El nerviosismo y la poca paciencia le hicieron cometer este error tan incomprensible, pero lógico cuando estas sometido bajo estas circunstancias. Aún quedaba una vuelta eterna, cada vértice habría sido una nueva batalla, una nueva lucha que no pudimos ver. De todas formas, Spa Francorchamps siempre es especial y por supuesto,la pista más bella del mundo, gracias Bélgica.
Atentamente Peloto & TodoMotor.net
Un saludo.
Septiembre 8, 2008 at 2:48 am
no puede ser el limitador (no es coña) por que se oye como se sobrerevoluciona el moto y aparte de que creo que la ruleta del diferencial par motor etc en el volante de ferrari la tienen mas abajo en el centro y ese botn queda mas a mano para el limitador no????
no se es lo que yo creo corrigeme si me equivoco
Septiembre 8, 2008 at 2:54 am
creo que toca un boton amarillo no???
http://www.seriouswheels.com/pics-2008/def/2008-Ferrari-F2008-Steering-Wheel-1280×960.jpg
Septiembre 8, 2008 at 11:19 am
el amarillo es el de la radio, pero toca mas alla, ruleta verde, reparto diferencial. Antes de entrar en la curva y zigzagear lo regula y se activa el led de advertencia derecho. Si entras en el video directamente y desde youtube le das a ver con mayor calidad se ve mas nitido.
Septiembre 8, 2008 at 2:26 pm
Pues….. que siga cometiendo errores que siga que hasta los tiffosi se estan quedando afónicos pidiendo un asiento para Fernando.
Que año más duro nos espera…….
Saludos
Septiembre 8, 2008 at 2:46 pm
Ciertamente nos hemos quedado un poco perplejos ante la decisión de la FIA de penalizar al piloto británico pero porque normalmente le dejan hacer lo que quiere no porque sea injusta: SE SALTA UNA CHICANE!!! y sigue disputando la posición a Raikkonen hasta adelantarlo a final de recta. Si ganas alguna posición saltandote una chicane, la tienes que ceder o te penalizan. Como puede no ser correspondido el castigo???
Septiembre 8, 2008 at 3:01 pm
El fallo es que no le saco la grua de papa ham, es por eso que le han sodomizado de esa manera al hamilton… xD coñas a parte, esta clarisimo que como fue la intocable ferrari no le quedo remedio a la FIA que sancionarle, esta claro que llega a ser cualquier otro equipo y hubiera pasado lo que ha estado pasando desde hace 5 años..
Septiembre 8, 2008 at 3:33 pm
Se han visto cosas mas duras y no a existido sanción alguna. Por supuesto que su maniobra es agresiva, muy flipaete el tio. Pero muy rigurosa. Habria sido mas elegante haberle penalizado diez posiciones para la siguiente q3. A mi personalmente no me gusta Hamilton, no me cae bien, pero eso no deja que pueda ver las cosas con un poco de realidad. Y eso es lo bonito de la f1, ver a dos pilotos luchar, primero dicen que no hay adelantamientos y hay que formnetarlos. Pero luego les sancionan cuando intentan dar expectaculo. Vaya f1 más monotona pues… Y por supuesto hamilton le deja pasar, y una vez detras puedes intentarlo nuevamente en la siguiente curva, kimi le abrio la puerta.
Septiembre 8, 2008 at 4:26 pm
Si por dejar pasar entendemos mantenerse toda la recta en paralelo y cruzarse por detras al final…
Septiembre 8, 2008 at 4:37 pm
A Hamilton se lo sancionó por haber sacado provecho (se puso a rebufo al dejarlo pasar a Kimi) al saltarse una chicane.
La agresividad está dada por los continuados envites de Hamilton para ponerse a cola apenas Kimi lo pasase.
La sanción es más que justa.
Septiembre 8, 2008 at 4:39 pm
El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que el año pasado actuó con total impunidad por las pistas del mundial gracias al comisario único nombrado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), su compatriota Tony Scott Andrew, este año ha dejado de ser el niño mimado y ya ha sido sancionado en cuatro ocasiones.
Con la ausencia de Tony Scott Andrew, parece que ha desaparecido la inmunidad de Hamilton, que en la segunda carrera de la temporada recibía la primera sanción: pérdida de cinco puestos en la formación de salida por haber obstaculizado a otros pilotos en la sesión de clasificación.
En Canadá volvió a sufrir otra, en esa ocasión por no respetar el semáforo rojo a la salida de la calle de garajes y llevarse por delante al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari). Los cinco puestos en la formación de salida los cumplió en el GP de Francia, donde además fue sancionado con un paso por la calle de garajes, tras haberse saltado una variante en la que adelantó a Vettel.
En esta temporada, Hamilton ya ha sido sancionado en cuatro ocasiones
Por último, el pasado domingo recibió su cuarta sanción al saltarse de nuevo una variante para adelantar a Raikkonen, al que luego dejó pasar. Los comisarios le impusieron 25 segundos, que le llevaron del primer al tercer puesto.
Esta sanción demuestra que Hamilton ha dejado de ser el niño mimado de los comisarios deportivos, aunque las aplicaciones del reglamento continúen siendo siempre arbitrarias, según sea quien cometa las infracciones. Hace dos años, en el Gran Premio de Hungría, Michael Schumacher (Ferrari) en dos ocasiones cortaba la variante para evitar que Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) le arrebatara la segunda posición, la maniobra tan flagrante como antideportiva, quedó sin sanción.
2007, una temporada demasiado a su favor
El pasado año, hiciera lo que hiciera Hamilton e investigaran lo que investigaran los comisarios, jamás había sanción para el británico, cuyo coche fue sacado por los comisarios a la pista en el GP de Europa, disputado bajo un diluvio en el circuito alemán de Nurburgring, para después decir que lo que habían hecho ya no se volvería hacer.
En Hungría, el mencionado Tony Scott Andrew, sin que constase nada en ningún reglamento, sancionó a Fernando Alonso con la pérdida de cinco puestos en la formación de salida tras la denuncia de Lewis Hamilton por retrasar el español la salida a la pista en la sesión de clasificación.
El pasado año, hiciera lo que hiciera Hamilton e investigaran lo que investigaran los comisarios, jamás había sanción para el británico
Otro caso que casi nadie llegó a entender fue su conducta en el GP de Japón tras el coche de seguridad, cuando detuvo drásticamente su marcha y provocó la colisión entre el australiano Mark Webber (Reb Bull) y el alemán Sebastian Vettel (Toroo Rosso) que tuvieron que frenar para no adelantarle. Por otro lado, Vettel fue sancionado con la pérdida de diez puestos en la formación de salida del siguiente Gran Premio, el de China, y Hamilton exonerado.
Ante la presentación de una película de un aficionado en la que se mostraba a Hamilton apartándose hacia el lado derecho de la pista hasta detener casi completamente el coche, mientras Webber y Vettel colisionaban, los comisarios volvieron a abrir la investigación. Pero las nuevas evidencias no sirvieron para sancionar a Hamilton, pero al menos sirvieron para que levantaran la de Vettel, que había proclamado su inocencia y cargado contra el británico, como la mayoría de los pilotos, por su conducta tras el coche de seguridad.
En Brasil, última prueba de la temporada, en la primera sesión libre Hamilton utilizó dos juegos de neumáticos de lluvia, pero en vez de excluirle de la competición la sanción del juez único Tony Scott Andrew se limitó a 15.000 euros para la escudería McLaren-Mercedes.
Septiembre 8, 2008 at 4:40 pm
Si no se hubiese saltado la chicane JAMAS habría estado al rebufo del Ferrari en esa recta. Eso está mas claro que el agua.
Septiembre 8, 2008 at 5:25 pm
¡¡Esa es la cuestión!! Hamilton se puso a rebufo de Kimi saltándose la chicane y no por sus propios medios, y esto le facilitó el adelantamiento. Luego el adelantamiento es ilegal. Obtuvo una ventaja clara
Septiembre 8, 2008 at 5:28 pm
Estoy de acuerdo: el castigo aplicado a Hamilton no es “correspondido”; tendrían que haberle quitado todos los puntos de la carrera por conducta antideportiva, burlarse del espíritu de competición y mofarse del reglamento. Pero, claro, como es Hamilton, no se han atrevido, pero menos da una piedra.
Septiembre 8, 2008 at 6:32 pm
La sancion a Hamilton no solo es totalmente justa sino totalmente necesaria, sino los pilotos se saltarían las chicanes para tener una mejor posición para adelantar en la siguiente curva… Alonso en Suzuka 2005 le pasó lo mismo cuando se salto a Klein y lo adelanto y aunque le cedio la posicion y volvio a adelantarle la FIA le obligo a dejarse pasar de nuevo. Asi que no es una norma nueva ni sacada de la manga, es puramente el reglamento… y poco han sido 25 segundos, ya que las conductas antideportivas son DQ como mínimo.
Septiembre 8, 2008 at 7:15 pm
[...] maniobras. Algunos dicen que fue por la conducción de Hamilton, otros, que fue culpa del propio Kimi, pero sea como sea, hicieron disfrutar a los [...]
Septiembre 8, 2008 at 7:49 pm
Advierto así de entrada, que de F1 no tengo ni idea, pero quiero hacer un par de comentarios por ver si alguno que sepa más me puede aclarar las cosas:
1. Mi impresión al mirar y remirar las imágenes es que Hamilton no tenía posibilidad ninguna de adelantar a Raikonnen en esa recta. A lo mejor en otra si, pero en esa no. No había espacio antes de la frenada de curva. Por lo tanto me da la sensación que se lanzó “a machete” por ver si conseguía intimidar al finés.
No lo consiguió. Por tanto la actitud correcta hubiera sido volver a la situación de partida (o sea, ponerse claramente por detrás de Raikonnen) y volver a empezar.
En tanto que no volvió a la situación de partida tomó provecho de saltarse la chicane.
A mi me parece muy bien que haya pilotos que le echen arrestos al asunto, pero jugando deportivamente.
2. He visto por varios sitios que según las reglas de la FIA en una situación como la presente el piloto que se salta la chicane no puede volver a adelantar hasta pasada la siguiente curva.
He intentado buscar el reglamento de la FIA por ver si esto es correcto, pero no lo he encontrado.
¿Alguien puede confirmar o desmentir este extremo?.
Muchas gracias y felicidades por el blog que es muy interesante.
Septiembre 8, 2008 at 9:04 pm
Ciertamente Hamilton no levanta el pie lo suficiente, lo acabo de comprobar nuevamente, la toma en especial no la di mucha importancia al principio..pero si es verdad que en ningún momento baja la velocidad necesaria y se pega al rebufo del ferrari. Esta acción es completamente incompatible con la normativa, cual refleja que ningún piloto puede beneficiarse en el recorte de una curva o chicane, y si sobrepasa a un piloto debe ceder la posición y colocarse a la distancia previa al incidente y esperar al menos una curva como mínimo para volver a intentarlo. Si en el caso de que todavía quedasen más vueltas, seria penalizado con un Drive through, y si reiterara los cortes seria penalizado con un stop&go o en el peor de los casos con bandera negra.
Septiembre 8, 2008 at 9:33 pm
Recordais Fuji el año pasado? la ultima vuelta entre massa y kubica?..pues entonces no se dijo ni pio. Ambos pilotos se comen en cada curva, por no mencionar las picias de Massa hacia Kubica, haciendole la pared mas de una vez y obligandole a salir de la pista..en la curva 8 se tira a 60 como diciendo si entro bien, y si no pues nada. Massa se abono el 5º
http://es.youtube.com/watch?v=YX-psv4OaSI
Septiembre 8, 2008 at 10:10 pm
Suzuka 2005, Alonso-Klien. Misma situación, Alonso se come la chicane, adelanta a Klien pero le deja pasar para acto seguido cogerle el rebufo y adelantarle. Vuelta y media después los comisarios le ordenan dejarse adelantar otra vez por sacar provecho de la maniobra. Klien estaba ya a casi 5 segundos.
Septiembre 8, 2008 at 10:24 pm
me parece que es una competencia de automovilismo no un desfile de modas es este deporte ay que tener cojones para arriesgar la vida a 300km si bien se deja ver la calidad del talento de hamilton.si bien estamos en frente de una representacion del racismo europeo por demostrar ser mejor que alonzo siendo un rockie.si bien fuese shumacher quien hubiese saltado la chikein te lo aseguro que nada pasaria como cuando shumaher fue descalificado en japon por que encontraron ilegal su auto y daban como campeon a hakkinen.ferrari apelo y le dieron los puntos otravez.PARCIALIDAD A FERRARI,OSERA QUE EL TODO PODEROSO FERRARI HABLO Y LA FIA SE ARRODILLO ABRIENDOSE DE PIERNAS.esto va encontra del espectaculo.recuerden estos nombres;farina,caracciola,fangio,hill.esos eran pilotos y hombres ante todo verdaderas luchas en las pistas no las regas estupidas de la fia.robert desde venezuela,suramerica(sin racismo)
Septiembre 8, 2008 at 10:37 pm
A ver la sanción está clara, no es que Hamilton tuviera que dejarse adelantar (que si que lo hizo) sino porqué para volver a adelantar a Raikkonen tenía que esperar al final de la siguiente curva que es lo que no hizo. Se pego al rebufo aprovechando que cortó la curva anterior (eso esta bien), pero el adelantamiento fue antes de la salida de la siguiente curva. Concretamente fue en la frenada (antes) de esta. Esa es la sanción no tiene que ver con que Hamilton no hay levantado el pie suficiente, ni que no bajara la velocidad etc etc.
Septiembre 8, 2008 at 11:00 pm
ACC eso es, queda claro que el reglamento dice que hay que esperar como mínimo una curva después de realizar la infracción, además de establecer una diferencia entre ambos coches igual o parecia a la situación previa del accidente. Hamilton no respeta ninguna de las dos. Pero ya digo que han sucedido muchas veces estas cosas y no se abierto la boca, quizás por que no existiera reclamaciones pero la verdad es que la FIA no trabaja judicialmente correcto siempre, aun así reitero que Hamilton es culpable de dicha maniobra.
robert, muchas gracias por tu apunte pero creo que lo de la comparación de “alonzo” con hamilton no viene a cuento.A schumacher le sancionaron en Hungria por pasar olimpicamente de las banderas rojas, en monaco tb le sancionaron. Te recuerdo que el Mclaren del año pasado tenia “organos” de ferrari, y la FIA si hubiese querido tomar una decisión seria los habria expulsado del campeonato y este año habria sido un paseo para ferrari.
Septiembre 8, 2008 at 11:42 pm
Está claro que Hamilton fue de listo, se salto la chicane y no devolvió la posición como estipula el reglamento que ha de ser devuelta. Si Hamilton, aún en rebufo, hubiera esperado a pasar la siguiente curva para adelantar a Kimi, no hubiera sido sancionado.
Yo no sé si este piloto desconoce el propio reglamento de la competención en la que corre, o simplemente va de listo. Lo que está claro es que es poco inteligente, porque podía haber adelantado a Kimi perfectamente de forma deportiva.
Septiembre 9, 2008 at 5:13 am
[...] maniobras. Algunos dicen que fue por la conducción de Hamilton, otros, que fue culpa del propio Kimi, pero sea como sea, hicieron disfrutar a los [...]
Septiembre 9, 2008 at 7:55 am
Yo flipo con los comentarios.
Simplemente dos cosas…
Si la maniobra de Hamilton la hubiera hecho Alonso, seria el mas listo de la clase, o tambien seria un sucio que merecia que le descalificaran.
La otra… si todos deseais que Alonso se vaya a Ferrari, por que todos la odiais y la insultais?
Septiembre 9, 2008 at 8:11 am
A mi lo que me sorprende de todo esto es que digas que es Rigurosa. La cosa es clara, se sale a propósito para tener el mejor rebufo y adelantar en la siguiente curva con todo el morro, por lo tanto es justa. Si dices que es rigurosa estas dando pie a que veamos situaciones tipo Shumi Vs De la Rosa, permitir saltar chicanes para evitar que no te adelanten…
Septiembre 9, 2008 at 10:53 am
Que conste que soy ferrarista, pero las cosas son como son…
Kimi le cierra y Hamilton tiene dos opciones, o salirse fuera o chocarse.
Que luego se beneficia de esa situacion? Vale, pero no por que hiciera nada ilegal, sino que fue mas listo que Kimi. Si Kimi se hubiera visto apurado, que hubiera levantado el pie en la recta, y entonces si que seria sancionable, pero llego a La Source, tapo el exterior y se le colo Hamilton…
Septiembre 9, 2008 at 12:55 pm
Xeneize- ¡Pero hombre!. Si “colarse” por la chicane es de listos, esto se puede convertir en el coño de la Bernarda.
Yo sigo pensando (como en mi comentario anterior)que, en buena lógica deportiva, el que tenía el deber de levantar el pie antes de la curva, visto que su intento no tenía ninguna posibilidad de prosperar era Hamilton.
Y otra cosa- Me ha interesado este hilo concreto de este blog porque he visto una discusión del asunto medianamente “técnica” evitando “alonsismos”, “ferrarismos”, “hamiltonismos” y demás, que suelen ser habituales en otros foros. Por favor, hagamos todos un esfuerzo por mantenerlo así.
Yo tengo mi propio “ismo”, que me reservo porque antes del “ismo” me interesa más aprender como funciona este deporte.
Septiembre 9, 2008 at 2:00 pm
Hasta ahora, aqui posteaba poca gente, pero los que lo hacen, son respetuosos. Sois bienvenidos, y si quereis contribuir, con alguna noticia o articulo tecnico, mejor que mejor
Septiembre 9, 2008 at 2:13 pm
Si “embajador”..nuestro trabajo aquí es objetivo, plural y sin egocentrismos. Respetamos todo tipo de comentarios y valoraciones, siempre dentro de un respeto mutuo y una lógica. A veces, es una prioridad tener un blog sencillo y veraz que soportar centenares de blogeros acribillándose entre ellos sin experiencia y conocimiento alguno. Por ello, el futuro de todomotor es esperanzador.
Septiembre 9, 2008 at 7:48 pm
Sinceramente, creo que Hamilton se estampó porque Rosberg (por cierto, una eterna promesa que no se cuestiona mucho) estaba ahí. Esa curva parece fácil pero ya en seco es bastante crítica (por lo menos con el F430 GTS) porque hay algunos baches, así que en agua tiene que ser fina…
Independientemente de lo que tocara en el volante, creo que el factor determinante es que ver el Williams en su trayectoria le desconcentró totalmente. Se ve como Kimi hace un amago de pasar por dentro y cuando ve que no puede abre la trazada y ahí se le empieza a descolocar el coche. Una vez se va al asfalto de la escapatoria, ya esta perdido.
Septiembre 10, 2008 at 12:08 pm
Buenas Jose
Vale que fuera un factor lo de Rosberg, pero sin embargo se salieron en muchas mas curvas y volvieron a pista sin problemas, como Hamilton con la chicane que se salto, por ejemplo.
La violencia con la que se le va el coche no parece que sea por tocar suelo mojado sin grip.
Cuando volveis a correr vosotros?