WOKING, SURREY, UK – 28 September 2012 – Vodafone McLaren Mercedes is delighted to announce that it has signed 22-year-old Mexican Sergio Perez to a multi-year deal from the start of the 2013 season.

 

In just two short years, Sergio has made a stunning impression on Formula 1, taking a string of hugely impressive giant-killing podium finishes while combining a deft turn of speed with considerable maturity, and showcasing the potential ability to become one of the biggest stars in global motorsport.

 Sergio’s new deal means that he will begin a driving partnership with 2009 world champion Jenson Button. The Vodafone McLaren Mercedes team’s new driver line-up offers the perfect blend of youth and experience – a combination from which both sides of the garage will be set to benefit.

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Hoy era otro día en el que podíamos haber recuperado un buen número de minutos a los de cabeza. Además, salíamos primeros y el polvo de los demás no nos retrasaría. Poco después de salir, como en el kilómetro 10, la organización nos desviaba de la pista principal para evitar un barrizal. Nos ha parecido un poco raro, pero luego nos hemos enterado que se ha liado buena con las motos. Íbamos a buen ritmo cuando en el kilómetro 17 hemos hecho nuestra primera parada. Se había roto la correa del alternador. No hemos perdido mucho, unos 5 minutos, y hemos retomado
la carrera.

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En el Dakar siempre se habla de la deportividad y el compañerismo, pero una vez mas, parece que el frances Cyril Despres no acaba de comprender esos terminos.

Miren el video. Cyril encalla en una zona de barro, el portugues Gonzalves para a ayudarle, y una vez que entre los dos han sacado su moto… se marcha dejando a Gonzalves tirando, que le dice de todo menos bonito

Cyril, asi no…

Os dejo dos detalles, el primero, el lado mas bonito del Dakar…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El segundo,  comparacion entre el Mini y el Hummer de Al-Attiyah. El ritmo del quatari hace parecer al Mini un coche de paseo

Hoy, por fin, hemos podido demostrar nuestro potencial. Hemos podido enseñar a nuestros rivales cuáles son nuestras posibilidades. Y eso que el día no ha comenzado nada bien, ya que salíamos detrás de dos camiones y nos ha costado muchísimo tiempo adelantar a uno de ellos. Literalmente nos hemos tenido que subir por las paredes, saliéndonos de la pista, para poder quitarnos de la estela de polvo, acercarnos y, por fin, poder superarle.

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La etapa de hoy ha sido suspendida por motivos de seguridad. La jornada comenzaba con el paso de los Andes para ir a Chile, un paso que incluía una gran bajada llena de curvas. Las motos tenían que salir del campamento a las cinco de la mañana, con lo que llegarían a esa bajada todavía de noche y con la carretera llena de placas de hielo. Para evitar accidentes la organización tenía que retrasar la salida. Y retrasar la salida implicaba que ya no se podrían cumplir los horarios, con lo que han tenido que suspender la etapa. A juicio de todos, ha sido una buena decisión.

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Pues parece que la suerte sigue sin estar de nuestro lado. Hoy, a muy pocos kilómetros del final de la especial, y cuando habíamos superado a muchos rivales, ha saltado el chivato de la temperatura del motor. Hemos parado inmediatamente para descubrir que se había soltado una de las ruedas de repuesto, había comenzado a dar golpes como loca en el interior de la caja y había roto un manguito del radiador de agua. ¡Un desastre!
Hemos tardado mucho tiempo en hacer la reparación, que ha consistido en taponar el agujero con una bola hecha con cinta americana, asegurarlo dando muchas vueltas con cinta y luego añadir alambre para garantizar el sellado. En total, entre localizar la avería y repararla hemos perdido algo más de 25 minutos.
Una pena porque el día había comenzado muy bien. En el kilómetro 5 hemos alcanzado al coche que salía delante de nosotros, consiguiendo a partir de ahí ir adelantando a contrincantes poco a poco sin demasiadas dificultades, incluido a nuestro compañero de equipo. Quizá lo que más duele es que hoy habríamos podido dar un buen golpe de efecto a los rivales. Que supieran que todavía estábamos ahí…

 

 

 

 

 

 

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Aunque sé que todo el mundo está esperando para saber qué ha sido exactamente lo que nos ha pasado hoy, hagamos las cosas de forma ordenada y comencemos por el principio.

 

 

 

 

 

 

 

 

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La fortuna ha estado de nuestra parte y hemos vuelto a conseguir recortar un poco nuestra diferencia con respecto a la cabeza de carrera. Y la verdad sea dicha, esta era una etapa en la que abrir carrera (salíamos primeros) sólo te podía traer complicaciones, ya que una buena parte del recorrido que hacíamos era diferente al de las motos, con lo que no había marcas en el suelo y teníamos que andar muy atentos para no perdernos.

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Hoy quiero comenzar haciendo referencia a una anécdota de años anteriores en este blog: los helados. En el equipo Volkswagen cada vez que ganábamos una etapa lo celebrábamos con helados para todo el equipo. Ahora las cosas son distintas, estamos en un equipo más modesto. Un equipo privado que trabaja con muchísima ilusión y que conoce a la perfección el coche, pero que no cuenta con los medios de una gran escuadra oficial.

 

 

 

 

 

 

 

 

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